騰驊|自動變速箱內部結構及工作原理解析

隨著汽車工業的迅速發展，汽車保有量以驚人的速度在增加。消費者對汽車的要求也越來越高，采用自動變速箱器實現車輛自動換擋，是提高汽車舒適性、使用性和降低排放污染的有效措施，載有自動變速箱的車輛因此越來越受消費者喜愛。

汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱、無極變速箱、雙離合自動變速箱和電控機械式自動變速箱。就目前市場而言，在轎車中使用最為普遍的是液力自動變速箱（AT），它主要是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操控系統組成的。

自動變速箱能實現自動換擋，是由于駕駛人在車輛行駛中踩下加速踏板的位置或發動機進氣歧管的真空度和車輛的行駛速度能指揮自動換擋系統工作。自動換擋系統中，各控制閥不同的工作狀態將控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機構的動力傳遞路線，從而實現自動變速箱檔位的變換。

傳統的液力自動變速箱是根據車輛的行駛速度進而節氣門開度的變化，改變車輛檔位，達到變速變矩的效果。其換擋控制方式是通過機械方式，將車速和節氣門開度信號轉換成控制油壓，并將該油壓加到換檔閥的兩端，以控制換檔閥的位置，從而改變換擋執行元件，即離合器與制動器的油路。然后，自動變速箱油即可進入相應的執行元件，控制行星齒輪變速箱的升擋或降檔，實現自動變速。

電控液力自動變速箱是在液力自動變速箱的基礎上，增加了電子控制系統。它通過傳感器和開關，檢測到車輛和發動機的運行狀態，接收到駕駛人發出的指令后，換成電信號輸入到電動液壓控制裝置的換檔閥，使通往換擋離合器和制動器的油路打開或關閉，以及控制換擋時刻和檔位變化，實現自動變速。

自動變速箱操作雖然比手動變速箱簡便不少，但不代表車主可隨性操作。自動變速箱機構精密，因此對工作環境要求較高，車主在使用載有自動變速箱車輛時要注意定期檢查保養，盡量正確操作自動變速箱，以免造成不必要的損壞。

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